“自主品牌”将消亡

来源: | 发布时间:2020-06-05 00:01

名不正则言不顺,我们先分析一下“”的含义和由来。

“”是个中国特色的概念,国外没有相应的词汇。

英文中有一个词汇“self-owned brand”,意为自有品牌,是企业层面上的概念。是指一个公司自己拥有的品牌,可以是自己生产,也可以是找其它公司代工。比方说克莱斯勒,道奇Caravan就是大众代工的Routan MPV车型,道奇Attitude是现代代工生产的雅绅。奇瑞的也有计划为它代工,把A1贴牌道奇清风(Dodge Breeze)在北美销售,不过因为克莱斯勒的危机而取消了。

我们的显然还不能等同于自有品牌。

国外还有national brand之说,叫作本土品牌,或者民族品牌,这是在国家或者地方层面上的概念。

有人认为是和合资品牌相对立的概念,只要不是合资的、外国的牌子就都叫。这是在混淆视听,掩盖了的实质。

其实本土品牌是和合资品牌相对的概念。实际是应该是自主的本土品牌,相对应的就是不自主的本土品牌,我们把它们叫伪。有人把那些把国外的车子直接换上自己的车标,或者用别人的发动机底盘,全权委托国外给设计个车身也叫,我说是不对的,那是伪。

“”为什么会消亡呢?

我们先看一下“自主”一词为什么突然火起来。在各个合资企业埋头挣钱,奇瑞吉利的车子没造出来的时候,还没有人谈自主,至少是汽车行业没有人谈。当奇瑞的风云,QQ,吉利的豪情上市时,人们才惊呼,原来我们也可以自主造汽车。 这让那些合资的老国企们脸上无光,也纷纷打起了自主的旗号,大谈自主了。

我们的邻国,韩国的轿车起步比我们晚,也是从引进技术,消化吸收开始,但从引进到自主只用了6年时间,我们用了20来年,技术没学着,倒成了外资的生产车间。韩国人没有大谈自主,因为人家已经自主了,已经是汽车的强国。

心理学上讲,不自信、不成熟、无能的人往往自我吹嘘、自我标榜,来掩盖他的缺点和不足。这说明我们目前汽车工业还不成熟,还不自信。等我们成熟了、自信了,就没有人谈自主了,那是天经地义的事。我们有自己的技术,能做自己的主,以自己为主导,这是太自然不过的事,难道不是吗?

所以我预言,最迟三年后,等中国的汽车业真正强大了,再不会有人拿自主来说事,因为大家都自主了,合资企业也一门心思搞合资,不再来搞自主的噱头了。“”这个词将成为历史。“”将消亡,是这个意思。

所以对于,我更倾向于叫它民族品牌,但在自主之风盛行的现在,往往不能免俗,也暂且这样叫吧。

 

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