中国汽车面临“转向”困惑

来源: | 发布时间:2020-06-16 23:28

据中国汽车工业协会预测,2011年中国汽车产将达2000万辆,产稳居世界首位,但增速大幅放缓,从2010年的34%,降到2011年的2%左右。调查显示,中国许多整车企业单车利润都在1000元以下,而向上中高端市场突破过程中又遭到外资品牌的打压,更严峻的是,外资品牌也在进一步将触角下探到低端车市场,使得原有的价格优势不复存在。

从年初开始,在购置税减半等一系列刺激消费政策退出及部分城市限购的影响下,中国汽车市场格局发生微妙的变化,自主汽车企业愈发主动地进入了新经营模式的探索。去年底今年初,广汽吉奥汽车在杭州组建,国企广汽与民企吉奥的这种合作被称为2011年的典范性事件。据悉,由于一年中广汽吉奥在企业管理、成本控制、品质提升方面都取得了长足的进步,其合资模式可能在明年引发连锁反应。由于中央企业的公司股份制改革在持续推进中,几家大型的国有汽车企业都在计划通过资本市场的运作,给企业的跨越式发展和规划提供支持。(中新)

 

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