东风雷诺扫除合资障碍总部或拟定武汉

来源: | 发布时间:2020-06-29 00:42

楚天都市报讯 近日,业界又传出东风汽车与日产汽车将于2012年春节前后,就雷诺国产一事签署备忘录,东风将与雷诺成立独立的合资公司,并将在武汉设立总部。而作为雷诺成功实现国产的回报,日产方面要将郑州日产中的自主业务板块剥离,统一收入到东风“大自主”战略中。

合资障碍已扫除 总部或拟定武汉

今年6月份,三江雷诺就开始进入资产清理程序,雷诺不再持有三江雷诺的股份,三江雷诺的资产由中国三江航天集团全盘接手。记者从消息人士处了解到,未来三江集团引进部分轻型客车和商用车,并计划生产使用全新标示“三江客车”。至此,雷诺目前已是“净身出户”,重拾“单身”身份。

作为目前唯一没有进入中国市场的大型汽车公司,雷诺今年似乎有些着急。有消息称,雷诺日产公司的设想是,2013年就在中国建立生产基地,达产后年产能将达100万辆,其中约三成产能用于生产雷诺品牌的汽车。2011年全年雷诺在华销量将达到3万辆。“雷诺国产事宜会在2014年左右敲定,并计划在2016年在中国建立生产基地。”日产—雷诺汽车总裁卡洛斯戈恩在前不久闭幕的东京车展中表示。据报道,东风与雷诺或将成立独立的合资公司,选址落户武汉。作为促成雷诺国产的谈判条件,日产汽车已同意将郑州日产中的自主业务板块剥离出来,收归东风集团,纳入东风“大自主”战略统一部署。

东风很淡定 雷诺有点急

业内人士则普遍认为,东风汽车何时准备正式牵手雷诺,是其进入中国市场的关键。但是东风公司目前对合资的态度却很淡定。“这些消息都是媒体的猜测。”东风有限总裁办传播科长王俊告诉记者,东风内部对此事并无任何正式通知通告。

东风汽车宣传与企业文化处业务主任周密也证实了这一说法,目前公司工作的重点是“大自主”和“大商用”战略。

时至如今,东风公司对合资谈判已经很“淡定”。目前,东风已拥有雪铁龙、标致、日产、本田四大合资品牌,无论是从合资企业的数量还是产品线覆盖程度,东风在国内都是首屈一指。数据显示,2010年东风集团销量已达到261.5万辆,仅东风有限的销量就接近130万辆。

链接

雷诺入华合资的崎岖历程

1994年,雷诺就与中国三江航天集团合资成立三江雷诺,并落户于湖北孝感。

2000年,雷诺、日产准备携手东风双双入华,结成汽车“金三角”。但由于选址冲突,最后不了了之。

2004年,雷诺与东风规划了2010年生产5万辆重卡的计划。但由于限制此事最终搁浅。

2008年,雷诺计划重组三江雷诺后将其纳入东风体系再次失败。

起个大早 赶个晚集

“可谓是起了个大早,赶了个晚集。”武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方评价,雷诺已错失进入中国市场的最佳时机。

2000年前后,东风公司与雷诺进行合资谈判时,东风旗下合资企业仅有神龙一家,而其重卡业务当时也正处于困难时期,可谓是“求贤若渴”。

曾经,武汉和广州、深圳等地政府也都对雷诺寄予厚望,几方也都提前为雷诺丈量好的厂房土地,静候这一汽车大鳄的入驻,但多年过去这些保留项目已经易主。“国内汽车市场环境也发生了翻天覆地的变化。”张国方认为,我国汽车产业经过十年的飞速发展,黄金十年已经过去,而主管部门已从过去的积极引进转为目前的严格把控。



本文永久链接:http://edu.vsiq.cn/m/r/15439722.htm

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;
3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。