上汽通用五菱宝骏轿车11月18日下线

来源: | 发布时间:2020-07-11 21:33

在东风日产发布“启辰”品牌之后,合资企业内打造自主品牌(俗称合资自主)成为热门话题,长安与PSA合资公司尚未成立就将自主品牌写入了合资协议,那么谁将抢得“合资自主”的头啖汤呢?既不是最先发布“理念”概念车的广汽本田,也不是来势汹汹的东风日产,而是三方合资组建的上汽通用五菱汽车股份公司(以下简称五菱)。记者从五菱获悉,公司全力打造的首款自主品牌宝骏轿车将在合资公司组建八周年的11月18日正式下线,并在明年上半年正式上市。

据悉,广汽本田首款“理念”量产车预计在今年12月份的广州车展下线,计划在明年正式上市,而东风日产的启辰要在2012年才能上市。五菱在“合资自主”浪潮中将抢得先机。

分析人士表示,在上汽通用五菱股权架构中,中方上汽和五菱两者的股份超过70%,处于绝对控股,企业管理也是中方主导,中方有充分的话语权。这种合资企业创建的品牌,无可争议的是中国的自主品牌。由于是合资企业,能得到外方的资源,品牌建立和产品开发,又比纯自主企业具有技术上的优势。

上汽通用五菱新乘用车品牌宝骏,没有合资品牌的知识产权费用沉重负担,首款A级车型轿车能够轻装上阵。

各方面准备完备

“选择在11月18日下线第一款自主品牌量产轿车,只是因为这是合资公司成立8周年的日子。这不是刻意选择的结果,公司考虑到各方面条件都成熟后,一切水到渠成。”上汽通用五菱相关负责人对本报称。

五菱为宝骏下线悄悄地做了各方面的准备。在微车产销过100万辆之后,五菱进入轿车市场。为了给宝骏品牌开路,柳州、青岛两个基地的产能扩张计划相应启动。据悉,明年扩张完成后,年产能将从目前的89万辆提升到131万辆。此前,相关的发动机工厂、配套产业园区等的建设已经进行。目前,上汽通用五菱柳州发动机工厂二期项目正在建设,今年底完工后产能将提升到87.5万台/年,未来还能切换到新的发动机产品上,为新乘用车提供动力匹配。而今年初,占地总面积139.59公顷、总投资43.5亿元的上汽通用五菱乘用车零部件生产项目,已经在柳州河西工业园开工建设。

与广汽本田多次展示“理念”概念车不同的是,五菱自今年7月发布宝骏自主品牌后,鲜有消息发布。宝骏原型车五菱DemoCar概念车只是于2008年末在南宁举办的“广西壮族自治区成立50周年成就展”短暂亮相过,上海车展、北京车展上这款新车被雪藏,但并没有影响推进量产工作。

“宝骏”有着合资厂商的背景,得到包括技术在内的各种支持,宝骏新车共享了现款别克凯越车型的平台,而不用像其他自主品牌那样“低调”地“模仿”、“借鉴”其他成熟车型。

根据当初曝光的信息表明宝骏轿车将配置1.8L汽油发动机,匹配五速手动变速箱,但量产车型上是否确定采用此配置还是未知数。

获得经销商的认可

8月底,上汽通用五菱为新乘用车品牌“宝骏”在广西桂林举办了隆重的渠道招商大会,来自全国200余家汽车经销应邀出席了,企业便能召集众多实力派经销伙伴,表明上汽通用五菱熟谙构建乘用车体系的运作,其品牌号召力和内功不可小觑。

“此次招商会获得了很好的反映,其中既有原来五菱微车体系的,也有来自五菱体系外的。”此前,上汽通用五菱在全国已拥有1400多家微车销售网点(包括4S店和二级网点)。在全国的地级市,覆盖率达到90%左右,而在一些经济发达地区,县级市场的覆盖率甚至高达100%。五菱经销商的忠诚度也很高,当然,这与厂家给予的商务政策息息相关。

“五菱商用车品牌的经验不可能复制,但是我们可以从五菱渠道共赢模式中汲取养分,也总结经验教训,与经销商共同创建适合市场需求的全新的乘用车营销模式。”五菱总经理沈阳表示。

 

本文永久链接:http://edu.vsiq.cn/m/r/15444857.htm

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;
3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。