6月市场同比下降1.0%单月销量年内首次负增长

来源: | 发布时间:2020-07-18 03:54

2015年6月,乘用车市场单月年内首次出现负增长,整体市场同比下降1.0%,环比下降5.8%,与2015年5月相比下降了8.8万辆。日系的稳定复苏和的强势增长仍是车市的亮点。其他合资品牌中,除美系品牌6月同比上升外,其他品牌的同比均呈持续下降态势,整体乘用车市场出现零售负增长。


     

美系同比反弹,德法韩持续低迷

在合资车企低迷的中国汽车市场,美系6月同比增长5.9%,终于迎来了反弹,长安福特和上汽通用均实现同比上涨,其中长安福特同比增长12.7%;德系、法系和韩系依旧艰难前行,德系6月同比下降11.5%,其中一汽大众同比下降29.5%,环比下降14.1%,持续暴跌态势;法系和韩系同样未能走出疲态,6月同比分别下降16.3%和29.1%,北京现代同比更是暴跌30.6%,为主流合资品牌中下滑最严重的。

与日系稳定增长

在整体市场低迷的情况下,的强势增长和日系品牌的稳定复苏成为国内汽车市场主要的亮点。6月环比下降10.2%,但同比增长7.6%,延续上半年的增长态势。日系品牌6月环比上升1.6%,同比增长9.3%,连续三月同比稳定增长;七大日系品牌中,丰田和本田同比全线上涨,其中一汽丰田和广汽丰田同比分别增长37.1%和33.8%,而广汽本田和东风本田同比分别增长20.9%和20.0%;东风日产虽然单月连创年内新高,但依旧未能止跌,同比下降6.0%。长安马自达和一汽马自达表现相差甚远,凭借CX-5和昂克赛拉的稳定表现,长安马自达一骑绝尘,本月同比大涨65.4%,而一汽马自达依旧难见止跌迹象。

A0级市场创年内最大跌幅

2015年6月份,A0级市场为12.1万辆,环比下降5.3%,同比下降24.4%。A0级同比暴跌24.4%,成为下跌最严重的细分市场,整体市场低迷,A级市场价格下探挤压A0级市场, A0级市场的增长压力可想而知。各主力车型中,除了POLO环比上升12.6%之外,其他车型表现均不理想。飞度环比下降8.0%,赛欧环比小幅下降5.9%,而瑞纳环比大幅下降37.5%,成为表现最为糟糕的车型之一。


     

B级市场年内首现负增长

B级市场6月份的为17.2万辆,环比下降5.4%,同比下降2.4%,自2015年开年以来首次同比下降。各主力车型中,日系B级车表现较好,天籁环比上升8.5%至 1.2万辆,凯美瑞环比上升8.0%至1.1万辆水平;迈腾和帕萨特6月环比分别下跌36.5%和36.4%;索纳塔九上市后表现糟糕, 6月相比5月减少了一半,至3千辆水平,在同级别车型纷纷降价的情况下,索纳塔的低价定位失去原有的竞争优势。


 

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