购置税新政车价短时间下调无望年后车市销售火爆

来源: | 发布时间:2020-07-31 02:39

年前车市火爆的销售局面一直持续到了年后,随着牛年的到来,京城车市似乎也迎来自己的牛市,各家汽车品牌优惠力度虽明显小于去年年底,但火爆的销售却让人有些始料未及。

■ 优惠大幅缩水 销售照样火爆

“去年年底最高优惠3.5万元,现在只能优惠7000元。去年年底店里为了完成销售任务量,争取厂家返点,赔本也卖,春节过后销售压力减小了,店里自然要把价格提起来。要优惠3.5万元的只能等到今年年底了”。一名二级销售人员指着自家店里的第八代雅阁对记者说。当问及销量时,这位销售人员表示,受涨价影响不大,销售比较理想。三产业记者了解到,市场上大部分车型,优惠力度均有大范围缩水,如2.0升马自达6时尚型,优惠幅度由去年年底的1.1万元缩水到现在的6000元,而新福克斯、凯越、世嘉等车型优惠幅度都有所减少。

尽管汽车价格已远不如去年年底实惠,但仍挡不住消费者的购买热情,各家4S店内的展车前几乎都已人满为患,一位福特4S店销售主管告诉记者,年后这段市场很火爆,每到周末消费者出奇的多,现在平均3天店里就要从厂家进一批车。

正准备试驾雪铁龙世嘉的何先生告诉记者,自己工作和居住的地方相距较远,需要买一辆车上下班代步,由于年前工作较忙没有时间,只能把看车的时间定在年后的双休日。在问及是否因为优惠减少而继续观望时,何先生表示,自己一直很关注世嘉这款车,虽然年后的价格比年前涨了几千元,由于工作生活上的需要,因此也不太计较价格了。

随后记者采访了几位消费者,得到的答案也是大同小异,大多都是因年前工作较忙放假较晚,年后抽出时间来看车。在价格问题上也都表示,如果真的像经销商说的那样,等到年底才有更多优惠,不如趁现在购买,早买早用。

有资料统计显示,在刚刚过去的1月份,北京车市整体实现销售超过6万辆,比去年同期增长17%。

■ 购置税影响渐现 1.8升轿车处境尴尬

1.6升及以下排量购置税减半,也成为年后车市销售火爆的另一原因。而1.8升车型因不在减税范围,因此处境比较尴尬。

“虽然1.8升车型的优惠幅度大于1.6升车型,由于购置税新政的影响,一些本来打算购买1.8升车型的消费者,最终往往会选择1.6升车型。更何况购买家庭用车的消费者居多,小排量车型在油耗方面的优势,也是消费者考虑的因素。”一位通用别克二级销售主管给记者算了一笔账:1.6升手动豪华型凯越优惠1.8万元,而1.8升同级别配置的凯越优惠2万元,假如消费者选择1.6升凯越,在购置税上还能减少4000多元的开支,1.6升的优势就不言而喻了。在问及1.8升车型是否会跟进降价时,这位主管表示,目前店内现车并不是很多,销售压力也不大,所以优惠幅度不会加大。

随后记者对消费者的采访结果也与这位主管的分析基本一致。

尽管1.8升车型在购置税上没有优势可言,但周末陪同妻子来市场看车的杨先生,依然打算购买一辆1.8升车型。但在市场转过一圈后他的想法发生了改变。节后车型优惠缩水,优惠力度远不及节前,因此他开始更多地关注1.6升车型。“没想到涨了这么多,还是1.6升的实惠些”。在记者随后的采访中,受访者大多数表示,受购置税新政的影响,1.6升及以下排量的车型开始成为他们的购车首选。

记者同时了解到,受购置税新政影响,厂家可能会上涨1.6升及以下排量车型的价格。

 

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