豪车定制比西装定制高大上在哪里?

来源: | 发布时间:2020-08-25 20:50

作为一名男性,首先我要感谢前知乎女神葛巾女士,在多少个日日夜夜的一篇篇金字回答里,从手工缝制鞋、面料、搭配、到衬衫与西装的定制,给多少位像我一样从土鳖走过来的男性以时尚的启蒙。

正是在她的影响下,我才懂得芮成钢老师穿得配得有多土气多暴发户,才知道了同样预算下为什么定制往往总能打败名牌成品。

最近,宝马开始大力推广定制。而似乎媒体一提到宝马的定制就喜欢往西服上扯。也的确,西服是最耳熟能详的一种定制,男性对定制西装的接受度比对定制汽车高很多。

至于原因,一两万元的门槛并不高,中产阶级很容易接受,且剪裁合身对于穿着效果的提升算是立竿见影。所以,追求时尚的白领们对定制得体的工作套西就非常尊 崇,而出手更阔绰的大佬们,也乐此不疲地去英国、意大利定制十万级起跳的高级货。以至于西服定制在告别了以芮成钢同学为首的“杰尼亚成衣党”以后,已迅速 成为区隔时尚与否的重要符号之一。

定制汽车离消费者则要远得多。耗资巨大显然是最重要原因,国内富人消费长期习惯于以价格论排场,由此塑造了宾利、劳斯莱斯的尊崇地位,也能帮助解释“蔫贵”的辉腾为什么在国内莫名的火爆。

而汽车定制是否如西装一样,是豪车消费的最高格调呢?

这样的一个logo,出现在宝马7系上。

在中东,一个家族化企业一口气定制了50台7系,对宝马提出的一个要求是,希望能有体现家族的元素出现在车内。于是,宝马德国总部的设计师把含有寓意家族 玉石生意的图腾设计成了logo,在每一台交付的宝马7系上打上烙印。在这样的满满逼格下,还能觉得300万以上品牌车型可以目空一切么?

中东的豪车消费是豪气冲天,而国内富人阶层的个性化汽车消费才刚刚兴起。这样的定制版7系也正在进入国内。去年末万科集团郁亮打了头阵,那台750Li xDrive上有yuliang的英文名字、座右铭和专属设计的SLOGAN,显然是顶级之作。而为扩大定制级消费市场,宝马今夏则在国内更全面的铺开了 三个维度的高级定制。

在BMW的定制体系内,7系的可定制程度分为3种。入门级的是BMW个性化定制系列,往上的是个性化定制特别版,而top系列则是BMW完全制定。

这其中,入门版的BMW个性化定制是最容易想象和理解的。主要是对漆和车内皮料提供选择的自由度。特别版则在定级基础上包括了一些特殊车型。而最复杂的 BMW完全定制,买家可以完全根据偏好定义任何一种车身颜色(包括双色车身)、头枕徽章、仪表台饰板徽章、后排遮阳帘徽章、车尾镀铬饰条徽章和迎宾踏板徽 章,实现真正意义上的专属座驾。

从字面上看,为头枕加个徽章或许难度还好?不瞒读者,此前驾仕派也是这么觉得的。不过,BMW资深的产品经理告诉我们,完全定制的每一个细节,都是和 BMW德国设计总部的设计师们沟通、设计和确定的。想想看每年动辄百亿欧元资金运作的BMW总部来倾听你的要求并为你打造,则会觉得荣耀无比。这样的情况 下,你会还觉得画个徽章、喷个特殊漆色是烧个几十万就能换来的逼格么?

而抛开徽章的层面,由浅入手,从漆面、皮料到特殊的徽章设计,BMW 7系的定制和西装的定制是如出一辙。

在西装定制领域,大体上也分成三种,最高级的是bespoke(完全自由定制),中等的made to order(固定版式细节可修改),入门的是made to measure(只能改尺寸的半定制)。

而拿捏定制环节的关键,面料、款式和裁剪这三点很重要。如果最终的结果是为主人加分,则这份贵气的核心要依靠两个层面的契合。

基本层面是“形”要对,成品西服视觉上的剪裁再好,也赶不上手拿扎满针的海绵球和软尺的fitter对你身材的量身打造。为什么很多县级领导和国企高管穿 着5万块的名牌西服也看上去是装贵而不贵,就是这个道理;更进一步的契合则是精神气质上的契合,为什么西餐厅帅气的男服务员穿了一身西装但仍然像个服务 员?款式和面料泄漏了身份。好的面料不仅笔挺、透气、轻便,更在质感上悄然告诉你它的档次。90%以上的羊毛面料将将入门,接着以美丽奴羊毛、安哥拉羊 毛、Cashmere、pashimina……逐级提升。最昂贵的guanaco(即“草泥马”的毛),是材质上的最高等级了。

而BMW 7系的定制,基础的基础也是“面料”。其中一个是漆面,一个是座椅等车内的皮革面料,还有一个是装饰性的木纹版用料。

对于漆面,以下这张图,很清晰地看出BMW定制版的特殊漆面有多么复杂、成本会是多么高昂。对于常规汽车的漆面,通常金属漆就已是“了不起了”。而BMW 特殊的金属漆里,是添加了以矿石的光泽作为muse的特殊喷层,这种漆层在特定角度的阳光下,就会呈现出这种矿石的光泽和色彩。

而随着车身筋线角度的变化,还会有立体化光泽的产生。在7系的基本定制中,买家可以在被提供的数十种色彩选择中选出所爱并提交。而高阶的定制中,则可以做 到颜色的专门设计,也就是说,你尽可以把祖母留给你的珍贵珠宝拿给BMW的设计师,设计师将还原你家族宝物的色彩,做成漆身颜色的特殊涂层。

而皮革面料,当nappa这样的词语已经被用烂时,BMW 7系又给我洗脑了一个新词汇:Merino。

这种皮料对原料的甄选有着近乎奢侈的要求,德国南部的圈养无痕牛皮经过层层筛选,最终使用比例不到30%,用手触摸有着天鹅绒般的触感。而每台定制版7系上对这种皮料的使用面积会达到39平米之多。

以至于我当时竟然有一个傻傻的“好超值”的念头。要知道,即便7系普通的nappa皮料,也选择的是澳洲和欧洲的精选牛皮,而39平米的Merino,造价会达到多少?要顶上多少个几万块一个的FENDI、LV的包包呢?

另外还涉及到木纹的板材。定制版7系的木纹面料就是从途中这些木料中选出的。这其中既有国外的桉木,又有钢琴上用到的郁金香木。

所以7系车内的饰板,一方面是材料之最,另一方面则是工艺之最:保留自然纹理,像掌纹一样独一无二,而20道的工艺制作则会尽可能让定制版的7系在即便若干年后成为老爷车后,也依然会让你纪念一个完整的结局。

至于SLOGAN化的徽章设计和烙印,驾仕派认为是7系定制真正的精华。对于一家百年历史的豪华车品牌而言,意味着设计师已然是汽车设计之巅。如果你有幸为座驾定制徽章图腾,或意味着你尊贵的行业地位,或意味着你以10位数计的财力。

驾仕观点

尽管7系的定制化与西装的定制有如此的相近。但驾仕派认为这种定制却在西装定制之上。其原因在于,西装定制并未脱离功能性的需求,例如合身。而7系的定制更多是在精神方面,在于美学和个性的追求。

从历史进程上看,国内的豪车消费才刚刚有脱离维价格论的倾向。以往国内四大A级车展时各地都市报常常有“全球限量X台X千万级超跑首日被神秘富豪定出”这样的新闻标题,而现在似乎好得多。

单纯的昂贵,在马云、俞敏洪、王石这样带有偶像光环的富豪用车面前,显得土鳖和山炮,已然褪色。而定制版的逼格,或许机会不只在于时髦的新贵,类似阿里巴巴、滴滴优步这样逼格满满的新锐企业,或也会成为用户群。

全球限量100台的全新BMW 7系未来百年特别版,与百年品牌万宝龙跨界合作,推出百年特别版万宝龙钢笔,赠予100位车主。

经典的BMW L7,BMW完全定制的重要车型,全球限量899台。90年代初,时尚界“老佛爷”卡尔•拉格斐定制了两辆L7,使BMW完全定制广为人知,成为豪华汽车 定制的经典案例。其中不乏创新的应用:包括B柱后增加250毫米带来的超大空间,配备独立空调、高品质音响和车载电脑等当时最高端的装备。



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