首季新车销售成绩喜忧参半二季度将好转

来源: | 发布时间:2020-08-25 20:55

一季度国内车市可谓喜忧参半,忧虑面还是占大头。中国汽车工业协会提供的数据显示,一季度销售新车479.3万辆,同比下降3.4%,但与1~2月相比,降幅进一步收窄。中汽协助理秘书长朱一平表示,一季度汽车产销同比小幅下降,主要原因是上年同期基数较高所致。根据今年一季度完成情况,全年实现正增长的可能性大于负增长。值得欣喜的是,今年一季度,新能源车的已经超过去年全年。

二季度将好转

统计数据显示,今年一季度,乘用车产销377.12万辆和377.37万辆,产量同比增长1.10%,下降1.25%;商用车产销101.31万辆和101.90万辆,同比下降11.40%和10.60%。乘用车和商用车都呈现出双下降的局面,这在近10年的车市还是比较罕见的。

本土品牌仍然呈现出颓势。中汽协的统计显示,一季度本土品牌乘用车的市场份额同比下降3.19个百分点,占乘用车销售量的43%,3月表现虽有好转,但环比增幅14.8%,仍稍逊于整体乘用车增速。3、4月份期间,本土品牌发布大量的新车,再加上公务车改革利好消息的鼓舞,预计能提振整个本土品牌的表现。

莫尼塔投资报告指出,一季度的实际情况弱于年初预期,但全年达到7%~8%的市场普遍预期的增速并不难;二季度的整体汽车增速有望达到20%。进入二季度,各大车厂推出数量众多的新车,预计将提升市场吸引力。

中银国际报告指出,二季度伴随去年基数的走低,预计乘用车市场将会转好,4月份有北京车展的刺激,下半年通用、大众等车企陆续推出新产品和产能释放,此将有望提振;全年看乘用车仍有望实现8%~9%的增长。

新能源车超去年全年

一季度并非全是坏消息,令人意外的是,在大家短期内不抱以希望的新能源车领域不经意地爆发出生机。中汽协的不完全统计显示,汽车整车企业销售新能源汽车10202辆,其中:纯电动汽车1830辆、混合动力1499辆,代用燃料汽车6873辆。而去年国内新能源汽车仅为8159辆。一季度的就超过了2011年全年,虽然这一数字仅为1季度480万辆总的0.2%,但已经是个巨大的进步,这和新推出的LEXUSCT200、普锐斯等新能源车的发展不无关系。

而就在今年年初,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任、863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高表示,中国新能源汽车的预计到2015年左右达到同类车型总的1%左右,迎来第一波产业化高潮。“到那时,纯电驱动的新能源汽车预计有20万到25万辆,加上混合动力在内的各类新能源乘用车,市场比率有望突破1%这个门槛,这个指标会给市场带来信心,刺激厂家投入,此后就会进入新能源汽车发展的成长期。”他说,“但到推广普及,各方面都完全到位的程度,要到2020年左右。新潮人士在2015年到2020年之间就可以购买,常规的保守型消费者就要等到2020年之后了,因为量产车型出来后还需要市场验证,而主流的商业模式也还需要完善。”

一季度,新能源车的意外走红,似乎从某种程度上也表明,新能源车的发展要比预计的还要快一些。

 

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