清洁柴油在中国前程未卜

来源: | 发布时间:2020-09-01 01:15

业内人士称,清洁柴油轿车将在提高全国能源效率和减少空气污染中发挥重要作用,尽管有人认为中国政府更偏爱混合动力车。

在中国产业规划部门国家发展和改革委员会发布经修改的产业指导准则后,评论人士向《美国汽车新闻·中国》发表了自己的看法。不少人认为这意味着政府对清洁柴油政策的改变,进而使混合动力车和其他新能源汽车占据有利位置。

国家发改委发布的《产业结构调整指导目录》(下称指导目录)列出了中国希望进一步鼓励的技术。

去年12月,发改委修订了《目录》,删除了有关清洁柴油的一项条款。其他包括氢燃料、压缩天然气、电池驱动的汽车和混合动力汽车等代用技术则予以保留。

在做出这一删减的同时,政府也将柴油发动机部件从可免交进口税的清洁技术零配件名单中删除。一年前,清洁柴油已从国家资助研究的代用能源汽车名单中撤下。

国家发改委产业政策司杨永新在去年12月接受《21世纪经济报道》采访时说:“我们综合了方方面面的意见,最终决定将这一条款撤掉,先进的轿车用柴油发动机已经不在受鼓励的类别。”

清洁柴油的政策变更将预示着美日汽车制造商的胜利。这一技术在欧洲占绝对的优势,当地有一半以上的市售轿车靠清洁柴油来驱动。中国汽车制造商也将从中获益。多家国内企业正在生产或开发采用自主技术的混合动力车。

要大规模生产清洁柴油燃料,就需要大量投资以更新国内的炼油厂。考虑到社会稳定的必要性,只有提高对国内燃料价格的控制,这一举措才能成功实行。柴油需求的日益增长也将对分配给农业的燃料供应造成压力。政府将农民的不满视为影响其地位的一大威胁。

然而,并不是所有人都赞同更改《目录》的意义。国内举足轻重的中国汽车技术研究中心智囊团负责人 Hou Hualiang 指出,清洁柴油条款被删除后,新条款增加了更强大的柴油发动机和更完善的柴油排气过滤器。而这是清洁柴油技术的两个组成部分。他说:“过去政府鼓励使用清洁柴油。而今政府仍鼓励柴油技术,只不过所制订的规范更细化了。”

欧洲汽车制造商正在推进各项计划以提高人们对清洁柴油的接受度。大众汽车公司称,大众在上海、杭州和深圳设立的柴油动力出租车试点车队已显示,清洁柴油可节省25%以上的燃料。来自德国戴姆勒集团的内部消息称,戴姆勒即将把一条清洁柴油发动机装配线转让给国内的一家汽车制造商,但未公布具体名称。

对这一状况的一种解释是,只有到国内汽车制造商具备与西方企业相抗衡的能力之时,政府才会暂停清洁推广柴油的生产和销售的计划。之前,其重点将放在鼓励技术匮乏的特定领域上。

从事发动机开发的AVL China公司总裁Michael Laske说,他正在与国内多家轿车生产商合作开展清洁柴油传动系项目。所有产品有望于2010年投入生产。他说:“凭借其燃料经济和减少二氧化碳排放的优势,清洁柴油将势不可挡。”

 

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