“高潮”暂过库存二手车重归清冷

来源: | 发布时间:2020-09-26 22:28

在经历一轮短暂的销售小高潮之后,二手车市又陷入惨淡。

本以为带牌销售的库存车可以卖出高价,可是,进入九月之后,市场依旧冷清。限行细则迟迟未出,部分二手车消费者宁可选择持币观望。而受近日中日局势紧张影响,日系二手车更是雪上加霜。南都记者从众多日系品牌二手车经销商处了解到,这些品牌的库存二手车目前客流量大减,就连部分保值车型也不得不面临被大幅跌价收购的命运。

日系二手车本周客流量骤减

“本来约好周二到店看车,可是,临时又告诉我还是等几天再说吧。”一名东风本田二手车经理告诉南都记者,自从上星期持续客流量渐现国庆前的购车小高潮,本周开始店内又恢复惨淡。这名二手车经理表示,二手车和新车比起来,这段时间就像往年的传统淡季那样,每天都看不到什么客户到店。

他透露,目前虽然店内库存二手车成交量不如人意,但店方仍坚持,想进一步看清楚市场行情,毕竟,这批车让车商存在待价而沽的心理。黄石路、广州大道几家日系4S店的销售经理也表示,该店部分已有初步订车意向的顾客,大多数推迟了购车的时间。

相比之下,交易市场内的日系二手车成交量基本上没有什么变化。一周以来,库存车的需求仍然没有大的起色。南都记者在聚德西某二手车交易市场看到,半个小时内,场内只有不到五名消费者到场挑选车辆,而最终都没能完成实际交易。

位于广州大道南两侧的两家二手车交易市场内,无论是飞度、骐达这类经济型二手车,还是雷克萨斯R X 270、E S350、讴歌M D X等日系二手豪华车型,都几乎无人咨询。现场某二手车行负责人阿健表示,这段时间库存车一直难以引起人们的关注,市场交易相当惨淡。

库存二手车销售“高潮”已过

广州大道南某大型二手车行的二手车评估师邓先生指出,该车行虽然库存二手车已经销售过半,但基本上集中在上月1- 10日这段时间。因为当时限牌细则刚刚出台,而且车管部门开始恢复车辆上牌业务,所以,有刚性用车需求的消费者纷纷选择在这个时期出手。

至于限牌令出台前后及摇号拍牌后一段时间加入购车行列的消费者,绝大部分都以购买新车为主。这部分购车群体已消化了一部分市场购买需求,目前所剩的二手车消费群体,基本上是那些并不急于用车,且本身已有一辆车使用的消费者。他们还在等限行细则出台,以根据限行路段及方案对外地车限制尺度松紧,来确定自己的购车选择。

因此,一旦限行细则出台之后,这部分购车需求有望被再次释放。而目前,对库存二手车感兴趣的消费群体则相对偏少。

部分车主欲加价卖车

与市场冷清不同,卖二手车的车主却对市场期望很大。最近南都记者在二手车市场走访期间发现,有个别车主误以为带牌二手车的销售价格奇高,从而对爱车大幅加价转让。如一名雪佛兰乐风的车主,想将原本残值为6万元的爱车加价3万元转让。另有一名微型面包车车主,想将正常评估价为1万多元的该车以7万元卖出。如此大幅度涨价销售,也都是由于他们对带牌二手车的销售方式理解有误,认为限牌后市场对带牌二手车的需求大涨所致。

相反,部分向来保值的日系二手车型,近期却因市场需求等因素,价格出现较大的跌幅。如8年车龄的广本雅阁2 .4,在限牌前同等车份及车况下,收购价格至少在10万元以上,但目前该车的最终成交价却只有7万元。



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