金九银十已无望10月重卡同比下降17%

来源: | 发布时间:2020-10-11 21:23

10月的重卡市场,已然接近“崩盘”。

记者最新获悉,重卡市场10月份共约销售各类车型5万辆,同比下降17%,环比9月(54437辆)也有8%的降幅。考虑到今年9月已经同比下降15%的情况,2014年的“金九银十”,彻底变成了“铜九铁十”。

具体而言,10月份,前八家重卡企业的月度销量增幅均为负数。老三强——东风、重汽和一汽分别销售重卡1.1万辆、8000辆和8000辆,同比下滑12%、19%和28%;福田与陕 汽销车7500辆和6000辆,降幅为26%和3%。江淮重卡销售2400辆,同比下降27%,上汽依维柯红岩和华菱星马销售1069辆和953辆,同比 下降幅度为47%和37%。

“铜九铁十”的市场异常,笔者在之前曾经做过具体分析。一是重卡库存高企,二是终端需求乏力。在这双重压力之下,重卡市场难免走势疲弱。从宏观经济数据来看,国家统计局、中国物流与采购联合会公布的9月份中国制造业PMI(采购经理人指数)为51.1%,与8月份持平,内需疲软的状况仍在继续加重。11月1日,官方公布的10月份中国制造业PMI为50.8%,较9月份回落0.3个百分点,创下最近5个月新低。有经济学家分析认为,传统的需求旺季出现供给端收缩,表明经济增长整体疲弱的状态没有显著改善,经济下行压力不减。

下表显示,今年1-10月,重卡市场累计销售63.23万辆,同比增幅进一步缩窄为1%左右。这其中,东风继续稳居老大位置,1-10月重卡销量为12.99万辆,同比下降1%;中国重汽累计销售10.23万辆,同比增长2%;第三名为一汽集团,1-10月销量为10.02万辆,同比下降6%。福田和陕汽继续排名第四和第五,前十月的重卡销量为9.20万辆和9.04万辆,同比下降2%和增长13%。第六名江淮重卡继续保持增幅第一,累计销量为3.50万辆,同比增长26%;红岩和华 菱的累计销量则为2.06万辆和1.63万辆,同比下降5%和17%。

市场如此惨淡,2014年的最后两个月,各家企业将如何应对?11、12月这两个传统的排产旺季,还能“旺”的起来吗?

附表:各重卡品牌2014年1-10月销量一览(单位:辆)



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