比亚迪:补贴款项到位后将可能会调高F3DM产销量目标

来源: | 发布时间:2020-11-04 23:12

国家正式发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,备受关注的新能源汽车补贴实施细则正式出台。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受采访时表示,新能源汽车发展仍需各方共同努力,其中,电动汽车的三大核心技术如何发展成熟,将是电动汽车发展普及的关键。

对于刚刚出台的新能源汽车补贴细则,业界普遍认为电动汽车企业比亚迪是最大赢家。对此,比亚迪汽车公关部负责人徐安表示,比亚迪对此政策是期盼已久,但说比亚迪受益最大还谈不上,应该是整个电动汽车行业受益,“因为电动汽车发展最大的问题,首先一个是成本很高,补贴完了以后就售价很低,打开了良性循环的第一个环节。”

罗磊表示,电动汽车作为新型的产品,在研发各个方面需要投入很多费用,在量产化之前它的费用是很高的,所以决定了它的市场零售价会维持一个比较高的价位。作为一个新生事物,各方应该共同促成这个事物发展。第一是国家,国家已经表态,补贴6万块钱;第二是企业,企业应该让出一块利润,或者说多投入一些,把一些利润让给消费者;第三,消费者也应该对这种新生事物,持一种支持的态度。”

罗磊称电动汽车将来是一个发展方向:“我认为不仅是我们国家的发展方向,而是全世界汽车的终极发展方向,相对比较成熟的是混合动力车,油电混合毕竟还要燃烧燃油,还是内燃,虽然它燃油效率提高了,但还是对资源进行了大量消耗。电动汽车呢,我们可能利用一些清洁的电力资源,解决将来石油面临枯竭的困难,发展汽车行业,我想电动汽车一定是一个终极的发展方向。”

此前,有专家表示,现在的新能源汽车根本做不到低碳环保,针对这种说法,罗磊表示部分赞同。罗磊表示,首先从电动汽车来看,电动汽车主要的动能是电。我们国家主要电能的来源是火电,燃烧煤炭来发电。

“从源头上逐渐改变电能产生的方式,这是全球的能源企业都在努力的一个方向,这是我说的部分赞同。”罗磊说。“从另外一个角度来看,将来的发展方向是靠清洁的电能来支持电动汽车的发展。”

针对这个问题,比亚迪汽车公关部负责人徐安表示:“从电动汽车整体来讲,说低碳是相对的,从产品本身来讲,纯电动汽车肯定是低碳的。”

徐安说,相对于燃油汽车来讲,纯电动汽车真正实现了零污染,零排放。现在有很多新能源,比如说核能、水利发电,都是非常清洁的能源。比亚迪目前正在通过太阳能、风能、电能,通过综合方式获得能量。 徐安介绍说,比亚迪公司内部有一个未来村,所有的能量太原都是通过太阳能、风能,转化成电能,所有的电动汽车充电都是来自于太阳能、风能。“我想,将来就可以实现从源头到排放都能达到非常清洁。”徐安说。

作为目前市场上符合新能源汽车补

贴标准的电动车,比亚迪F3DM自3月份推出以来一直受到广泛关注。徐安表示,这款车今年的产销量目标是1000辆。

徐安表示,“F3DM区别于传统的混合动力汽车,它加载了一个纯电动的模式,正常上下班,加入电量是满的,发动机是不会工作的,正常上下班就可以用纯电动模式工作,如果长途需求的时候,电用完了就会切换到发动机状态,发动机是1.0排放的发动机,尾气排放也非常少,所以在动力性能方面,也能满足我们消费者对汽车的需求,所以应该来讲,是一款我们实现纯电动目标中间的一个方案,过渡的一个方案。”

上一页0102下一页单页阅读  

本文永久链接:http://edu.vsiq.cn/m/r/15488800.htm

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;
3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。